2021年5月7日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定。

公告内容如下：

为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，长江沿岸铁路集团股份有限公司拟开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集活动。受长江沿岸铁路集团股份有限公司委托，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。

车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段，站房建筑效果设计工作即将启动。

各站建筑规模初步确定如下，站房最终规模以国铁集团批复为准：

太仓站北站房：11000平方米；崇明站：6000平方米；启东西站：25000平方米；南通站：55000平方米；吴窑站：12000平方米；黄桥站：10000平方米；泰州南站：28000平方米；扬州东站：28000平方米；仪征北站：10000平方米；滁州站：39000平方米；大墅站：10000平方米；肥东站：30000平方米。

设计内容：应征人完成站房建筑设计及相关站区规划设计。其中太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站为既有站改扩建，六合西站、南京北站已纳入宁淮高铁项目，上海北站单独招标。

沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于中国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。

全线运营长度554.59km，其中新建线路519.87km，其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.5km，安徽省境内新建线路103.33km。

全线共设车站17座，其中新建11座，分别为上海北站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西（吴窑）站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站、南京北站、大墅站；改建车站5座，分别为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有站1座，为合肥南站。

工程新建上海北动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。项目投资估算总额1573. 95亿元。北沿江高铁建成后，将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/张韬