运输部长迈克尔·伍德和国有企业部长大卫·克拉克在惠灵顿宣布了新西兰铁路计划，这是支持新西兰经济复苏的可持续铁路网的重要战略。十年计划突出了新西兰如何建立一个有弹性、可靠和安全的网络，以及未来十年的指示性投资。

"COVID 对供应链造成的中断表明，拥有可靠的铁路网络来保持货运畅通是多么重要，这使新西兰的经济保持运转。铁路计划表明，在前政府允许铁路滑入有管理的衰退之后，新西兰是如何让铁路重回正轨的，"迈克尔·伍德说。铁路运输每年为新西兰经济提供21亿新西兰元（15亿美元）的价值，并减少排放和拥堵。它消除了奥克兰和惠灵顿地区的 250 万吨二氧化碳和 2600 万辆汽车旅行。

铁路计划

《铁路计划》提出了一个新的长期规划和供资框架以及包括国家铁路网和大都市网络在内的优先投资。"铁路计划和相关工作方案的美妙之处在于，KiwiRail 首次对网络投资有把握。铁路计划和 RNIP 将共同支持基础设施管道的确定性、更有效的投资决策以及为不断增长的货运和乘客提供可靠和成功的务，"KiwiRail 集团首席执行官格雷格·米勒说。目前，KiwiRail正在为铁路网（RNIP）制定一个为期三年的投资方案，该计划将成为通过国家陆路运输基金提出资金要求的基础。

由于铁路运输在运输新西兰出口方面发挥着重要作用，该网络必须做好准备，以满足未来的需求，预计到2052年，需求将增加40%，届时预计将达到4亿吨。该战略侧重于投资恢复铁路货运，为货运客户提供改进的服务和能力以及高效的铁路网络。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁