2021年7月7日至9日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程初步设计审查会。路地双方充分交换意见，初步形成《铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程初步设计审查意见》。

国铁集团鉴定中心俞祖法副主任在会上指出，杭州机场高铁对完善浙江省高速铁路网布局，促进区域经济社会发展，实现空铁联运，方便广大人民群众出行具有重要意义。各部门要按照可研批复内容，加快落实初步设计阶段有关工作，根据实际情况进一步深入钱塘江北段方案研究和分析论证，为项目顺利建设打牢坚实基础。

杭州机场项目

2021年5月13日，批复《铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究报告》获得批复。据悉，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程北起嘉兴桐乡，南至绍兴柯桥（绍兴北站），途经嘉兴海宁、杭州钱塘区和萧山区，共3市5区（县）。线路全长84.9公里，新设海宁南站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站。桐乡站至钱塘站、钱塘站至绍兴北站、杭州南站至萧山机场段设计速度分别为350公里/小时、250公里/小时、160公里/小时。

其中萧山机场站规模为2台4线，位于萧山国际机场T4航站楼下方，预留土建工程已开工建设。钱塘站位于钱塘新区新湾街道，具备终到始发功能，规模5台11线，主要引入杭绍台等高铁线路，同时引入地铁8号线，预留水乡旅游线、杭州湾南岸城际通道。

机场高铁项目是十四五规划中杭州市第一个开工的高速铁路项目。建设工期4年，计划2021年年底控制性节点开工建设，2022年亚运会后全线开工，2025年底前建成投运。

根据《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年），杭州将形成“一轴两翼”的铁路枢纽总体布局。机场高铁项目是“东翼”中杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分，与相邻线路连通共同构成黄山、金华、绍兴、台州等地沟通上海、苏锡常等长三角核心区域的便捷快速城际铁路新通道，缓解杭州铁路中轴过江通道的运载压力；是提升枢纽地位与能力，打造“湾区”经济的重要基础设施；也是实现高铁进杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系的重要项目。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷