在欧盟委员会决定将北海港口纳入北海-波罗的海走廊之后，比利时，法兰德斯和荷兰聚在一起达成协议，并探讨了最新发展的可能性。三方签署了意向书，以改善根特-特尔纽森铁路连接。他们的目标是共同开发铁路通往北海港口的交通便利性。

三党各代表签署了意向书。其中包括荷兰基础设施和水管理部长Stientje van Veldhoven，比利时交通部长Georges Gilkinet以及佛兰德交通和公共工程部长Lydia Peeters。“火车运输是公路运输的可持续替代方案，这就是为什么我们正在寻找可能的新铁路连接的原因。根特和泰尔纽岑之间的铁路连接的改善又向前迈进了一步，荷兰和比利时在这方面合作是件好事”。范·韦尔德霍温评论说。

投资计划

比利时/法兰德斯和荷兰将各投资200万美元，用于开发根特-特尔纽森运河区。此外，他们希望他们的努力不会缺少欧盟的支持。除了加强北海港口与铁路货运走廊(rfc)互联互通的初步计划外，有关各方还考虑了三个基础设施项目。

他们希望在运河东岸开通一条连接荷兰小镇阿克塞尔和比利时小镇泽尔扎特的新线路。泽尔扎特是Sluiskil大桥以东的一条新的东南弯道，他们还希望延伸并开放到Kluizendok铁路线的北部。阿克塞尔和Zelzate之间的东岸新连接可以为现有的铁路货运网络提供更多的能力。此外，这样的铁路连接还可以减少Sluiskil大桥、Terneuzen和Wondelgem(根特)的交通，缓解目前的瓶颈。

加入根特之前的北海波罗的海走廊

Sluiskil桥轨道上的新东南曲线确保往返于荷兰Axelse Vlakte（特尔尼岑和Zelzate之间）的火车可以直接，更快地进入欧洲铁路网。最后，在克鲁伊赞多克的轨道束的开发还可以增加运河西岸的铁路运力，并改善港口地区的物流。

北海港

被纳入欧洲铁路货运走廊意味着成为欧洲优先铁路网的一部分。该港口现在是其中三条走廊的一部分。除了北海波罗的海走廊，北海港口已经包括在莱茵-阿尔卑斯走廊和北海-地中海走廊。

北海波罗的海走廊将最重要的北海港口与中欧和波罗的海国家连接起来，提供了东欧和西欧之间的铁路桥梁。它从比利时和荷兰出发，经德国、波兰、立陶宛和拉脱维亚到达爱沙尼亚。在波兰，这条走廊与新丝绸之路相连。

加入第三条走廊对于港口和港口公司来说是个好消息，因为最佳的可达性对于港口的增长至关重要。乔治·吉尔吉涅特表示：“北海港口更好的铁路通行符合比利时政府的雄心壮志，即到2030年使铁路货运量翻一番。” 他的佛兰德语同行Lydia Peeters也提到：“从佛兰德斯，我们很欢迎这样的铁路倡议。这是我们如何通过合作实现模式转变目标的一个例子。转向铁路减少了公路货运，但同时也为后勤和经济发展提供了动力，最终对我们的空气质量和气候产生了积极影响。”（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军